Главная страница О компании Контакты Карта сайта

Курсы валюты туроператора для расчета (15.09-21.09): 86.0 рублей за 1 доллар США.

Крейсер Аврора. Санкт-Петербург.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

МУЗЕИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

КРЕЙСЕР АВРОРА

Крейсер «Аврора» — военный корабль Балтийского флота, легендарный крейсер 1-го ранга, ставший одним из символов Великой Октябрьской революции.

За 45 лет работы музея крейсер «Аврора» привлёк более 28 миллионов посетителей. В девяти залах экспозиции представлено свыше 500 экспонатов, среди которых судовые документы, предметы с историческим и культурным значением, документальные снимки и модели судов. Помимо Корабельного музея, на борту можно увидеть впечатляющие художественные выставки, которые организуются регулярно. Этот крейсер часто появляется в кинолентах, а также стал героем известной детской песни «Что тебе снится, крейсер «Аврора», из одноимённого мультфильма.

СТРОИТЕЛЬСТВО, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Крейсер построен на верфи «Новое Адмиралтейство» и спущен на воду 11 мая 1900 года.

При возведении корабля был использовался металл Александровского и Ижорского заводов, который по механическим и химическим параметрам считался одним из лучших того времени. Корпус крейсера защищала броня с пластичными характеристиками, позволяя ей не разрушаться при попаданиях снарядов.

Часть корпуса судна под ватерлинией разбита на 14 непроницаемых отсеков, каждый обеспечен собственной системой водооткачки. Производительность этих систем позволяла за час удалить воду из всего внутреннего пространства.
Крейсер был оборудован тремя паровыми трехцилиндровыми машинами тройного расширения с общей мощностью 11 610 л. с., позволяющими развивать скорость в 19,2 узла (35,6 км/ч). В качестве движителей использовались три бронзовых трехлопастных винта диаметром 4,1 м.
Крейсер был оборудован тремя паровыми трехцилиндровыми машинами тройного расширения с общей мощностью 11 610 л. с., позволяющими развивать скорость в 19,2 узла (35,6 км/ч). В качестве движителей использовались три бронзовых трехлопастных винта диаметром 4,1 м.
Крейсер имел паровые динамо-машины с суммарной мощностью 336 кВт, которые генерировали постоянный ток с напряжением в 105 В. Электричество в основном использовалось для питания шпилевой и рулевой машин, вентиляционных систем, лебедок элеваторов, грузовых стрел и механизмов для удаления шлака из котлов, а также для прожекторов и ламп накаливания. Новостью стала система охлаждения для хранения провизии.
Несмотря на инновации, крейсер имел и некоторые устаревшие элементы, такие как носовой таран. Подводная часть была защищена деревянной обшивкой с медными листами для предотвращения обрастания водными организмами.
Артиллерийское вооружение корабля первоначально состояло из восьми 152-мм орудий и двадцати четырех 75-мм орудий системы Канэ, восьми (установленных на марсе и мостиках) одноствольных 37-мм орудий Гочкиса и двух десантных 63,5-мм пушек Барановского. Общий боезапас 152-мм орудий составлял 1414 выстрелов и размещался в четырех погребах.
Крейсер оснастили также торпедными установками: одна надводная находилась в носовой части, а две подводные располагались по бортам. Боезапас включал восемь 381-мм самодвижущихся торпед Уайтхеда образца 1898 года. В состав минного вооружения входили и сферические мины заграждения: 35 таких мин находились в трюме, они предназначались для установки с плотиков, гребных шлюпок или паровых катеров корабля.
Подъем и спуск якорных цепей и швартовных концов осуществлялись с помощью двух якорных и двух швартовных шпилей, которые приводились в действие электрической шпилевой машиной. Изначально планировалось оснастить корабль адмиралтейскими якорями весом 4,6 т, но в 1898 году решили использовать более современные якоря Холла. «Аврора» стала первым большим кораблем отечественного флота, на котором установили эту систему якорей.
К шлюпочному оснащению входили два катера с паровыми двигателями, один баркас с 18 веслами и один с 16 веслами, по одному катеру с 14 и 12 веслами, а также два вельбота и два яла, оснащённые 6 веслами. Все они были закреплены на шлюпбалках, размещённых на корпусе корабля.
Экипаж насчитывал 578 человек.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ СУДНА

В 1903 году вошел в боевой состав российского флота. Имя своё получил в честь парусного фрегата «Аврора», который участвовал в обороне Петропавловска-Камчатского в годы Крымской войны.

Крейсер «Аврора» создан для выполнения разведывательных задач, уничтожения вражеских торговых судов, защиты кораблей от атак миноносцев противника и несения дозорной службы. В ходе Русско-японской войны, будучи частью Второй Тихоокеанской эскадры, «Аврора» участвовала в Цусимском сражении. В ходе боя 14 мая 1905 года в Корейском проливе на крейсере было убито и умерли от ран 15 человек и 83 моряка получили ранения разной степени тяжести. Избежав уничтожения, она прорвалась в Манилу, где была интернирована американцами вплоть до окончания войны. Вернувшись в 1906 году в Кронштадт, крейсер прошел ремонт и стал учебным судном Морского кадетского корпуса.

В период с 1906 по 1912 годы «Аврора» с юнгами и гардемаринами на борту осуществила несколько дальних морских походов, в ходе которых посетила порты разных стран.

С началом Первой мировой войны, в 1914 году крейсер «Аврора» вошел в состав 2-й бригады крейсеров Балтийского флота и нес дозорную службу. Крейсер охранял район проведения водолазных работ на потерпевшем аварию германском крейсере «Магдебург», обследовал шхерный фарватер из Финского в Ботнический залив.

В кампанию 1915 года крейсер нес дозорную службу к западу от Центральной минно-артиллерийской позиции в Финском заливе, охранял тральные работы, осваивал скрытые шхерные фарватеры. Во время зимнего ремонта крейсер был дополнительно вооружен зенитными орудиями.

В кампанию 1916 года корабль временно использовали для практики гардемаринов Морского корпуса, затем он участвовал в операциях по обороне Рижского залива, поддерживал артиллерией сухопутные части, отражал атаки самолетов противника.

Осенью 1916 года «Аврору» направили на ремонт в Петроград на Франко-Русский завод. За зиму 1916-1917 годов были капитально отремонтированы паровые машины, установлены новые паровые котлы системы Бельвиля-Долголенко. Артиллерию главного калибра модернизировали, установили шесть 76,2-мм «аэропушек» (зенитных орудий) системы Лендера. Кроме того, смонтировали новую мощную радиостанцию, аппаратуру звукоподводной связи. Состав команды был увеличен до 723 человек.

Поставленный на ремонт в Петрограде крейсер оказался в центре событий Февральской революции. Тесный контакт команды с рабочими помогал проникновению революционных идей на корабль.

В апреле 1917 года был создан Центральный комитет Балтийского флота (Центробалт), который отстаивал интересы моряков и контролировал действия командования флота. На крейсере «Аврора» в марте был создан свой судовой комитет в составе девяти человек, который в сентябре моряки-авроровцы избрали председателем судового комитета А.В.Белышева.

Утром 25 октября 1917 года корабль стал на якорь у Николаевского моста. С крейсера был высажен десант, и судовые электрики свели мост. В тот же день радиостанция крейсера «Аврора» передала в эфир доставленное из штаба большевиков Смольного воззвание «К гражданам России».

В 21 час 40 минут комендор носового орудия крейсера «Аврора» Е.П.Огнев по команде комиссара А.В.Белышева произвел исторический выстрел из бакового 152-мм орудия. К утру 26 октября Зимний дворец был занят восставшими и Временное правительство арестовано.

В 1918 году в России разразилась Гражданская война и началась иностранная интервенция. Крейсер отправили в Кронштадт на долговременную стоянку, а часть корабельной артиллерии сняли и передали на вооружение плавбатарей Волжско-Каспийской флотилии.

С 1923 года крейсер «Аврора» стал учебным кораблем, который по праву называют кузницей флотских кадров. На нем проходили практику и совершали свои первые заграничные плавания курсанты военно-морских училищ. Впоследствии некоторые из них командовали флотами, соединениями, кораблями, были удостоены высокого звания Героя Советского Союза — это адмиралы Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецов, С.Г.Горшков, контр-адмирал И.А.Колышкин и многие другие.

В 1927 году, к 10-летию Октябрьской революции «Аврору» наградили орденом Красного Знамени. С 1934 года крейсер больше не выходил в море, его перевели в Ораниенбаумский военный порт, где он служил плавучей базой малых подводных лодок.

22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война. Пять зенитных орудий и часть команды крейсера «Аврора» были направлены на вооружение кораблей Чудской военной флотилии, и артиллеристы стали первыми моряками-авроровцами, отражавшими гитлеровское нашествие. Позднее с корабля были сняты все десять орудий калибра 130 мм. Одно орудие разместили на бронепоезде «Балтиец», девять установили между Вороньей горой и Киевским шоссе. Моряки батареи «А» («Аврора») вели огонь по наседавшим на Ленинград немецко-фашистским захватчикам.

Стоявшая в военном порту Ораниенбаума «Аврора» подвергалась постоянным обстрелам и авианалетам противника, в результате чего получила значительные повреждения и в сентябре 1941 года ее притопили, поставив на ровном киле на грунт.

Еще до окончания войны в 1944 году адмирал флота И.С.Исаков выступил с идеей восстановления крейсера «Аврора». Предложение адмирала Исакова поддержал нарком ВМФ – адмирал флота Н. Г. Кузнецов. Корабль подняли и перевели в Ленинград, где он был восстановлен и 17 ноября 1948 года поставлен на вечную стоянку у Петроградской набережной. «Аврору» передали Ленинградскому Нахимовскому военно-морскому училищу. До 1956 года нахимовцы проходили практику на крейсере «Аврора» и даже жили в его кубриках.

Снятые пушки использовались для укрепления сухопутной обороны. В сентябре 1941 года крейсер получил пробоину под ватерлинией и был поставлен на грунт.

В июне 1944 года подняли «Аврору» и отбуксировали для капитального ремонта в Ленинград. Во время ремонта восстановили её историческое вооружение, установленное в 1917 году.

УЧЕБНАЯ БАЗА, МУЗЕЙ

С 1948 года крейсер находился на вечной стоянке около Петроградской набережной на реке Большая Невка. До 1956 года он служил учебной базой для Нахимовского военно-морского училища. В 1957 году стал филиалом Центрального военно-морского музея. Государство взяло под охрану крейсер "Аврора" 30 августа 1960 года, включив его в перечень охраняемых памятников. В 1961 году в связи с реорганизацией Нахимовского военно-морского училища крейсер «Аврора» передан в Ленинградскую военно-морскую базу.

В период с 1984 по 1987 годы крейсер прошел капремонт и реставрацию. Работы по восстановлению судна и переоборудования его проводились на Ленинградском судостроительном заводе имени А. А. Жданова. В ходе ремонта Было полностью заменено его днище, но уникальные литые бронзовые форштевень и ахтерштевень вместе с рулевым пером были сохранены.

В 1992 году на крейсер снова подняли Андреевский флаг, и он был записан в состав Военно-морского флота России. С 1 декабря 2010 года по распоряжению Министерства обороны и Главного штаба ВМФ РФ крейсерская команда была расформирована.

В сентябре 2014 года крейсер «Аврора» впервые за 27 лет отошёл от Петроградской набережной. На протяжении двух лет на ней проводился капитальный ремонт в доках Кронштадтского морского завода. В ходе обновления были заменены старые детали, модернизирована система безопасности и установлено видеонаблюдение. Кроме этого, музейная экспозиция значительно расширилась, охватив не только события Октябрьской революции, но и всю историю российского флота.

В 2016 году крейсер «Аврора» по окончании капитального ремонта вернулся на постоянное место стоянки у Петроградской набережной. Обновлённый и приведённый в современное состояние, он снова стал доступен для посетителей. В связи с обновлением музейной экспозиции увеличилось количество посетителей, стремящихся окунуться в богатую историю судна, которое стало символом нескольких эпох в российской истории. Особое внимание уделяется не только событиям революционной эпохи, но и роли крейсера во время Великой Отечественной войны и его послевоенной службе.

В настоящее время «Аврора» функционирует как музей, представляющий не просто корабль, а большую и живую часть исторического наследия России. Экспозиции на борту регулярно обновляются, что позволяет наглядно продемонстрировать как развитие судостроения и военно-морского дела, так и значимые этапы в истории страны. Музейная аудитория включает не только российских, но и иностранных туристов, что делает крейсер важным культурным объектом и символом открытости российской истории для мира.

Современное состояние «Авроры» позволяет использовать её для проведения различных мероприятий, связанных как с памятными датами военно-морской истории, так и с образовательными программами. Легендарный крейсер продолжает свою службу на благо исторического просвещения и патриотического воспитания, оставаясь наглядным свидетельством морской славы России. Независимо от времени, значения её истории и участия в ключевых моментах прошлого страны, «Аврора» остаётся важной страницей в истории Российского ВМФ и объектом гордости для всех, кто ценит историческое наследие.

ЗАЛЫ МУЗЕЯ

Два этажа крейсера отданы под экспозицию, представляя собой настоящий рай для ценителей российской истории и тех, кто когда-либо мечтал о морских подвигах. Осмотр музейных помещений логично начать с выставки, посвященной величию отечественного флота. Здесь детально освещается история мореплавания в России, представлены уменьшенные копии кораблей, старинное оружие, военно-технические средства, развеваются флаги России и захваченные трофеи.

В числе экспонатов других залов особо выделяется модель "Авроры" в масштабе 1:50, полотна, изображающие прошлое крейсера, включая эпизоды Цусимского сражения. Интересно взглянуть на условия жизни моряков: обстановка в каютах воссоздана с гамаками и подвесными столами, надежно зафиксированными для устойчивости во время шторма. В собрании музея – множество исторических документов, артефактов и образцов вооружения.

Зал 1. История крейсера «Аврора».

Расположен в том месте, где раньше находились карцер, службы боцманской команды и другие подсобные помещения. Сейчас отсюда начинается экспозиция корабельного музея. На левом и правом бортах представлены живописные полотна, написанные художниками-маринистами Центрального военно-морского музея и отображающие важнейшие этапы боевого пути корабля.

У носовой переборки — диорама, отображающая корабли революционной эскадры, находившейся во главе с крейсером «Аврора» на Неве вечером 25 октября 1917 года.

В зале представлены военно-морские флаги дореволюционного и советского периодов, под которыми «Аврора» бороздила моря и океаны, начиная с 1903 года.
Зал 2. Служба и быт личного состава Российского флота на рубеже XIX–XX вв.

Экспозиция второго зала представлена на батарейной палубе корабля, где когда-то размещались матросские кубрики.

Экипаж «Авроры» после вступления крейсера в строй состоял из 570 человек: 20 офицеров и 550 нижних чинов. Офицеры размещались в каютах кормовой части корабля, а матросы жили в кубриках, спали на подвесных койках, которые можно видеть в экспозиции на заднем плане. Здесь матросы и питались, сидя за подвесными столами. В витринах находятся личные вещи команды корабля, позволяющие получить представление о быте военных моряков того времени.
Зал 3. История «Авроры» конца XIX — начала XX в.

Зал посвящен строительсту кораблей Российского флота со второй половины ХIХ столетия и до начала ХХ века. Экспонируются фотографии промышленных предприятий, участвовавших в строительстве кораблей, показана постройка броненосных кораблей, проектирование и постройка крейсеров типа «Диана» («Паллада», «Диана» и «Аврора») по кораблестроительным программам 1895 и 1898 годов.

Также здесь можно ознакомиться с материалами, посвященными переходу 2-й Тихоокеанской эскадры на Дальний Восток и Цусимскому сражению 14–15 мая 1905 года, в котором участвовала «Аврора». В ходе боя геройской смертью погиб командир «Авроры» — капитан 1 ранга Е. Р. Егорьев. В зале экспонируется его уникальный фотопортрет в раме из досок обгоревшей палубы и искореженного металла.

Размещены материалы о возвращении «Авроры» в Россию, модернизации крейсера на основе опыта Русско-японской войны, переоборудовании крейсера в учебный корабль, о его учебных и дальних плаваниях.

Представляет интерес и информация об организации церковной службы на кораблях Российского императорского флота и о судовых священниках.
Зал 4. Первая мировая война, Октябрьская революция, Гражданская война, служба крейсера «Аврора» в межвоенный период.

В зале №4 представлены материалы об отечественном кораблестроении, морской науке накануне Первой мировой войны, участии крейсера «Аврора» в событиях этой войны, в Февральской и Октябрьской революциях 1917 года и службе корабля в советское время до начала Великой Отечественной войны.
Зал 5. Великая Отечественная война. Крейсер «Аврора» в послевоенное время. Учебная база Ленинградского Нахимовского военно-морского училища. Ремонтные и реставрационные работы на крейсере «Аврора».

Экспозиция посвящена участию «Авроры» в Великой Отечественной войне и обороне Ленинграда, а также послевоенному восстановлению крейсера и его службе в составе Военно-Морского Флота вплоть до настоящего времени.
Зал 6. «Аврора» — корабль-музей. Подарки крейсеру. Голографические копии моделей кораблей. Здесь же проводятся временные выставки, поэтому одну из переборок зала отвели под стенды и витрины для представления экспонатов.
Зал 7. Зал открытого хранения. В зале размещен иконостас реконструированной корабельной церкви «Аврора», а также материалы с видами морских соборов Санкт-Петербурга.
Зал 8. История военно-морской медицины.

В зале воспроизведена обстановка каюты судового врача «Авроры» В.С.Кравченко на момент Цусимского сражения 14–15 мая 1905 года. Экспонируются воссозданные предметы мебели, врачебной одежды, медицинского оборудования, шкафчики с медицинскими препаратами и лекарствами.

Помещения медицинской части крейсера в начале XX века размещались на жилой палубе. По правому борту находился лазарет на семь стационарных коек и аптека, по левому – операционная. Помимо судового врача в штате лазарета находились два фельдшера и четыре санитара. Перед сражением с японским флотом был оборудован перевязочный пункт в одном из кубриков на церковной палубе.
Зал 9. Исторический хирургический пост.

В зале воспроизведен интерьер операционной крейсера «Аврора», которая использовалась в ходе Цусимского сражения. Воссоздана обстановка и оборудование помещения. Экспонируется реплика рентгеновского аппарата, который впервые в истории отечественного флота был применен на «Авроре» в боевой обстановке.

В ходе боя 14 мая 1905 года в Корейском проливе на крейсере было убито и умерли от ран 15 человек и 83 моряка получили ранения разной степени тяжести. В операционной, за время перехода в Манилу, удалось из тел раненых удалить 78 осколков. Но через пять дней раны воспалились и отыскание осколков стало чрезвычайно затруднительно. Доктор Кравченко с помощью установленного на перевязочном пункте рентгеновского аппарата обследовал более 40 раненых, что ускорило их выздоровление.

АДРЕС. РЕЖИМ РАБОТЫ

Адрес: г. Санкт-Петербург, Петроградская набережная, 2
Режим работы: с 1 сентября по 31 мая с 11:00 до 18:00. В летнее время с 1 июня по 31 августа с 10:00 до 18:00
Выходные дни: понедельник и вторник