История Монголии. Сведения о Монголии. Монгольская империя. Реферат по истории Монголии.

МОНГОЛИЯ

ИСТОРИЯ МОНГОЛИИ

ПЕРИОД СТРОИТЕЛЬСТВА СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО ГОСУДАРСТВА

В 1947 году была построена железнодорожная ветка соединившая Наушки и Улан-Батор. Лишь в 1954 году завершилось строительство трансмонгольской железной дороги протяженностью более 1100 км, которая соединила СССЗ и КНР. Строительство железной дороги, осуществленное в соответствии с Соглашением между Правительством МНР и СССР об учреждении советско-монгольского акционерного общества "Улан-Баторская железная дорога" от 1949 г., имело и продолжает иметь важное значение для социально-экономического развития Монголии.
 

1956 г. Началась культурная революция. Была организована кампания по улучшению здоровья населения. Было необходимо внедрить в Монголию цивилизованный быт и современную культуру. В результате трех культурных атак были уничтожены очаги распространения венерических заболеваний, безграмотность, Монголия приобщилась к достижениям научно-технического прогресса. Сейчас в стране много интеллигентных, современных людей.
 

1959 г. В целом завершилась коллективизация скотоводов. Началось развитие земледелия и освоение целины. На основе советского примера началась работа по "добровольной" коллективизации. В 1959 г. освоение , целины ознаменовало развитие новой отрасли сельского хозяйства, что вылилось в одну из самых крупных революций в истории Монголии.
 

1960 г. Население Улаанбаатара достигло 100 000 человек. Люди в большом количестве переезжали в Улаанбаатар. Началась урбанизация Монголии. Это привело к изменениям в социальной сфере и промышленности. С помощью СССР, а затем и стран-членов СЭВ была создана основа промышленности страны.
 

1961 г . Монголия стала членом ООН. С 1946 г. Монголия пыталась стать членом ООН, но этому долгое время мешали Запад и Китай. После того, как Монголия стала членом ООН и других международных организаций, ее признали во всем мире.
 

В начале 60-х годов XX века отношения между СССР и Китаем ухудшились и привели к вооруженным столкновениям на границе. В 1967 г. Советский Союз ввел войска в Монголию, общее количество советских военных достигло 75-80 тысяч. Китай сосредоточил войска на своих северных границах.
 

В условиях "холодной войны" Монголия получила возможность брать кредиты у СССР. Советский Союз в период с 1972 по 1990 гг. выделил Монголии 10 миллиардов рублей. Эти деньги дали толчок к социальному и экономическому развитию. В 1972 г. началось строительство горно-обогатительного комбината по выпуску концентрата меди и молибдена в г. Эрдэнэт, который начал свою работу в 1980 г. Этот крупнейший комбинат заложил основу крупных изменений в монгольской экономике. Этот комбинат входит в десятку мировых лидеров и стал основным фактором в изменении структуры экономики Монголии. К 2010 году Российско-монгольский совместный горно-обогатительный комбинат «Эрдэнэт», чьи вливания в госбюджет Монголии составляют его половину, начнёт экспорт меди с этикеткой «Сделано в Монголии».
 

Жугдэрдэмидийн Гуррагча - первый космонавт Монголии, космический полёт совершил с 22 по 30 марта 1981 года в качестве космонавта-исследователя на космическом корабле «Союз-39» (командир экипажа В.А.Джанибеков) и орбитальном научно-исследовательском комплексе «Салют-6» - космическом корабле «Союз Т-4», где работал экипаж основной экспедиции в составе командира В.В.Ковалёнка и бортинженера В.П.Савиных. Продолжительность пребывания в космосе составила 7 дней 20 часов 42 минуты 3 секунды.
 

В августе 1984 года будто гром грянул среди ясного неба: главного даргу (руководителя) Монголии Ю.Цэдэнбала, освободили с постов Первого секретаря ЦК МНРП, председателя Великого народного хурала, причем, как официально сообщалось, “с учетом состояния его здоровья и с его согласия”. Многие, недоумевая, считали, что так распорядился, видимо, Кремль, делавший ставку на омоложение руководящих кадров в братских странах. В 1984 году Цеденбал переехал вместе с женой Анастасией Ивановной Цеденбал-Филатовой и сыновьями Владиславом и Зоригом в Москву. Новые власти Монголии не разрешали ему провести даже отпуск на родине, что также способствовало забвению дарги. На похоронах в 1991 году на Улан-Баторском кладбище “Алтан Ульгий” присутствовали лишь родные и близкие друзья. В настоящее время Анастасия Ивановна Цеденбал-Филатовой и сына Владислава уже нет в живых. Президентским указом, бывшего руководитель Монголии Юмжагийн Цеденбал, был реабилитирован, восстановлены все его награды и звание маршала.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СТРАНИЦЫ ФОТОАЛЬБОМА

Фотография. Развалины города-крепости Хар Бухын Балгас. Архангайский аймак Монголии.

Фотография. Монастырь Эрдэнэ-Зуу (Эрдэнэ Дзуу, Эрдэни-Дзу). Хархорин. Монголия.

Фотография. Танк Т-34. Революционная Монголия. Мемориальный комплекс Зайсан.

Фотография. Паровоз серии "Л" с заводским номером 3167. С 1949 года на УБЖД таких паровозов работало 12 локомотивов. Установлен на вечную стоянку на железнодорожном вокзале города Улан-Батора, в честь 65 летия юбилея УБЖД.