История строительства Транссиба.

По темпам и объёмам работ (ежегодно прокладывалось по 500–600 км), трудным природным условиям Транссибирская магистраль не имела аналогов в мире. Ряд сооружений на Транссибирской магистрали были уникальными по тому времени. К ним, например, относился железнодорожный мост через реку Енисей в Красноярске (инженеры – Е. К. Кнорре, Л. Д. Проскуряков; проект получил Гран-при на Всемирной выставке 1900 в Париже; действовал до 1999, разобран в 2007), первый в мировой практике тоннель в вечномёрзлом грунте на Амурской железной дороге. На Кругобайкальской железной дороге, наиболее сложной в техническом отношении, был построен 41 тоннель, сооружены 19 виадуков и др.
 

Строительство Транссибирской магистрали сопровождалось геологическими и топографическими исследованиями (в частности, выявлением золотоносных районов), а также изучением природных условий, осуществлением межевых, гидротехнических и гидрологических работ, что содействовало колонизации обширных областей с суровыми природно-климатическими условиями. Транссибирская магистраль с сетью обслуживавших её мастерских, депо и других предприятий стала крупнейшим государственным холдингом в России (43 тыс. рабочих и служащих в 1913). Она обеспечила бурное социально-экономическое развитие Сибири в начале 20 в. (например, был налажен массовый экспорт сибирского хлеба и масла через порты Балтийского моря в Данию и Великобританию), возникновение множества новых городов (в том числе Новониколаевск, ныне Новосибирск), создала условия для крупномасштабного переселенчества при осуществлении столыпинской аграрной реформы. В 1929–2002 гг. осуществлена электрификация магистрали.
 

В дореволюционный период начальным пунктом магистрали считался Московский вокзал в Санкт-Петербурге, а начальными точками в Москве – Курско-Нижегородский (ныне Курский), затем до середины 1920-х гг. – Рязанский (ныне Казанский) вокзалы. С 1956 г. главный пассажирский ход Транссибирской магистрали начинается на Ярославском вокзале в Москве (в 2001 там установлен километровый железнодорожный столб с нулевой отметкой и отметкой «9298»; во Владивостоке в 1996 – с отметкой «9288»).
 

К 2020 г. Транссибирская магистраль является частью международного транспортного коридора «Транссиб» (TS): Центральная Европа – Москва – Екатеринбург – Красноярск – Хабаровск – Владивосток/Находка, с системой ответвлений (на Санкт-Петербург, Киев, Новороссийск, в Казахстан, Монголию, Китай и Корею), который на территории России и сопредельных стран сопрягается с общеевропейскими коридорами № 2, 3 и 9. Участки Транссибирской магистрали входят в Южно-Уральскую, Восточно-Сибирскую, Красноярскую, Западно-Сибирскую и Дальневосточную железные дороги.
 

Помимо своего стратегического и экономического значения, Транссиб также оказал огромное влияние на культурное и социальное развитие регионов, через которые он проходит. Благодаря железной дороге произошло значительное развитие Сибири и Дальнего Востока, было основано множество новых городов и населенных пунктов, а также активно развивалась торговля. Многие путешественники и искатели приключений выбирали Транссиб как способ открыть для себя красоты и разнообразие русского ландшафта.
 

Сегодня Транссибирская магистраль привлекает туристов со всего мира, желающих ощутить дух приключений и побывать в самых отдаленных уголках России. Вагон поезда становится уютным домом на время поездки, а на протяжении всего маршрута перед глазами путешественников проносятся сменяющиеся пейзажи российских просторов: от густых хвойных лесов Урала до безбрежной степи Забайкалья. Именно благодаря этой железнодорожной линии у туристов появляется уникальная возможность познакомиться с разнообразием и величием русской природы, культурными особенностями и историей разных регионов страны.
 

Транссиб предлагает уникальные возможности для путешествий, которые могут стать настоящим приключением. Компания «Легенда тур» предлагает комфортабельные туры по Транссибирской магистрали с тщательно подобранными программами: от знакомства с историческими достопримечательностями до посещения природных заповедников. Выбор туров разнообразен: от кратких обзорных экскурсий до более продолжительных путешествий с остановками в крупнейших городах на маршруте, таких как Екатеринбург, Новосибирск, Иркутск и Владивосток. Путешествиями по Транссибу – это не только дорога, но и возможность открыть для себя всю палитру культурно-исторического наследия России. В каждом городе вас ожидают увлекательные экскурсии, встречи с местными жителями и традиционные русские блюда.