Главная страница О компании Контакты Карта сайта

Велосипеды. Монголия. На велосипедах по Монголии. Велосипедный туризм в Монголии. Туры на велосипедах по Монголии. Велопробег по Монголии.

ТУРЫ В МОНГОЛИЮ

ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ТУРЫ ПО МОНГОЛИИ

Automobile tours.4X4 Off Road Adventure in Mongolia. 4WD tour. Automobile tour. Jeep tours. Tours.4WD,4X4, Mongolia.Tours in Mongolia. Tour. Mongolia. Off Road tour. Велотуристические маршруты по Монголии имеют большую перспективу, но пока не получили массового развития. Наиболее популярен среди спортсменов - велосипедистов маршрут по Монголии в широтном направлении, с заездом на велосипеде в Монголию с запада через КПП Ташанта на Алтае или через КПП Монды (северная часть Хувсгула). Протяженность маршрута от Ташанты через Улгий, Ховд, Гоби-Алтай, Баянхонгор, Арвайхээр, Улан-Батор, Чойбалсан, КПП Соловьёвск - 4273 км. Продолжительность велосипедного путешествия по этому маршруту превышает 30 дней. Однако большая часть спортсменов заканчивают свое путешествие в Улан-Баторе, возвращаясь домой на поезде.

Привлекательными для велосипедного туризма являются Монгольский Алтай, Прихубсугулье, Котловина Больших озер, центральные и северные районы Монголии, где грунт дорог твердый. Велосипедные маршруты по южным районам Монголии из-за сыпучих песчаных дорог, жары и проблем с водой оказываются для велосипедистов непроходимыми, хотя попытки прохождения южных маршрутов в 2001-2002 гг. делали велосипедисты из Санкт-Петербурга и Москвы, но были вынуждены оба раза сойти с маршрутов. Большие участки необжитой территории не способствуют путешествиям по жаркой пустыне.

Наша компания не предлагает велосипедные маршруты и прокат велосипедов. Велосипедные путешествия организуют самостоятельно. С нашей стороны как правило организовывается визовая поддержка, бронирование гостиниц в Улан-Баторе, экскурсионная программа в Улан-Баторе, билеты из Улан-Батора и трансфер на вокзал и аэропорт.

В 2007 году через нашу компанию были организованы 3 группы велосипедистов (июль, август, начало сентября). По их мнению, велосипедные экспедиции в Монголии осложняются жарой, сильным ветром, отсутствием воды на маршруте и участками рыхлого песка, сильно осложняющим движение на отдельных участках. С другой стороны, где грунт крепкий, путешествие на велосипеде дает несравненно более сильные впечатления, чем на машине и позволяет побывать в местах, недоступных для посещения на автомашинах.

Среди проблем, которые отмечают велосипедисты на маршрутах в Монголии это, прежде всего, сложность ориентирования даже при наличии современных средств навигации GPS. Можно за сутки не встретить ни одного человека, поэтому дорогу уточнить не у кого. Почвы на большинстве дорог в Монголии каменисты, в горах дорога из крупного щебня и мелкого булыжника. По степи также можно ездить, не придерживаясь какой-то колеи, а просто по азимуту. На горном велосипеде скорость передвижения в этом случае практически не падает.

Из-за изрядных нагрузок на песчаных и гравийных грунтах может не выдержать констурукция велосипеда, например, могут срываться храповики пониженной передачи в фирменной планетарной втулке или сломаться вал каретки из специальных сталей. Велосипеды в Монголии распространены мало, и достать необходимые запчасти на маршруте движения крайне проблематично. Даже в Улан-Баторе на рынке тяжело найти запасные части для фирменных велосипедов. В основном на рынке представлены велосипеды китайского производства.

По сравнению с остальной частью страны на западе Монголии есть довольно много рек и озёр. Тем не менее, не везде удаётся встать на ночлег рядом с водой, особенно к северу от Ульгия. Велосипедистам необходимо везли с собой достаточный запас воды в пластиковых бутылках. Из открытых водоемов пить воду не следует.

При составлении графика движения следует учесть, что подъемы на перевалы по грунтовым колеям с камнями и песком занимают довольно много времени. Поэтому вряд ли стоит планировать прохождение более 70-80 км в день.

Не стоит подъезжать вплотную к юртам, до тех пор, пока не появятся хозяева собак. Монгольские собаки приучены охранять территорию вблизи юрт, и могут наброситься на приближающегося велосипедиста, если тот попытается вплотную подъехать к юрте. В степи водятся также и дикие звери - волки и рыси.

Велосипедистам рекомендуется обязательно иметь при себе ветрозащитные очки. О скоростной езде не может быть и речи, шины можно взять массивней, с ободом не менее 37,5 мм. Большую часть дороги используется силовая передача - ведомая звездочка предпочтительней покрупнее, 24-зубовая. Рекомендуется использовать только втулки с центральной масленкой и плотной крышкой от проникновения пыли.