Главная страница О компании Контакты Карта сайта

Бывший Советкий аэродром в городе Чойр. Монголия.

СССР - МОНГОЛИЯ

СОВЕТСКИЕ ВОЕННЫЕ ЧАСТИ В МНР

Бывший Советский аэродром Чойр
126 истребительный авиационный полк

Чойр. Город в Монголии. Административный центр Говь-Сумбер аймака. Расположен в 247 километрах на юго-восток от Улан-Батора, на половине пути от Улан-Батора к Сайншанде. От Улан-Батора до Чойра ведет хорошая асфальтовая дорога.

Чойр находится на северной границе полупустыни и степи, в равнинной местности на высоте 1269 метров над уровнем моря. Высота крупнейших гор в нескольких километрах к западу и востоку не превышает 1700 метров. Самые крупные из них — Их-Сансар-Обо (1682м), Оцол-Ула (1695) и Мунх (1229м). В окрестностях города, в том числе и в городской черте, лежит множество небольших бессточных местами заболоченных озёр.

Население Чойра в 2002 было 7 588 человек ( 9207 человек с сельскими частями сомона Сумбер), 4 500 в 1979 году. На 2010 года население оценивалось в 11000 человек.

На расстоянии около 24 километров от города (на север), находится бывший советский аэродром (около станции "18-й разъезд). Базировался 126 ИАП.

ИЗ ИСТОРИИ ПОЛКА

В 1968 году полк с аэродрома Ивано-Франковск ушел в Чехословакию на аэродром Гратчаны. В 1969 начали формировать на свободном аэродроме 126 ИАП. Параллельно в Черлянах - 104 ИАП. Основной контингент личного состава в этих полках, руководящий состав - заменщики из ГДР, Польши. Летный состав, укороченные курсы при ВВАУЛ выпускников ДОСААФ (знаменитые "микромайоры", после окончания этих курсов, присваивалось звание лейтенант). Положение с авиационной техникой было аховое, на весь полк была одна спарка МиГ-21УС, МиГ-21ПФМ было достаточно. В 1971 году добавили до штатного расписания самолетов МиГ-21ПФМ, дали еще несколько МиГ-21УС.

На аэродромы Маньт и Чойр были переброшены только сформированные 104-й и 126-й иапы на Миг-21пфм. Подготовленного летного состава не хватало на все самолеты (самолетов было больше, чем всего летного состава). Первую ходку сделали двумя эшелонами, 1 эшелон - МиГ-21 (УС, ПФМ), 2 - Ути МиГ-15. После первой ходки, посадили летчиков в Ан-12 и из Чойрэна отправили в Ивано-Франковск за оставшимися ПФМами.

Так в 1971 году в Монголии появились и истребительные полки. Данные полки были подчинены вновь образованной 246-й ИАД со штабом в Чойр. Командир - полковник Дмитриев И.М., зам. - полковник Берестов Б, начальник штаба - полковник Галата

Данные полки были подчинены вновь образованной 246-й ИАД со штабом в Чойр. В 1982 году на аэродроме Чойбалсан был сформирован 44 смешанный авиакорпус, в который вошла вся авиация, дислоцировавшаяся на территории МНР, т.е. 246 ИАД и 29 адиб.

Начались полеты, когда еще ВПП была не закольцована рулежкой.

Вооружение - МИГ-21ПФМ, с июня 1975 г. на МиГ-23М

126 ИАП расформирован в 1990г, МИГ-23м передал на 1286 БРС (база резервных самолетов) ст.Степь. Советские войска отсюда вывели в 1992 году.

Командир 246 ИАД в Чойре:
- до 1974 года генерал-майор Дмитриев, назначенного затем заместителем командующего 23 ВА.
- в 1976-1979 был полковник Михайлин,
- с 1979 (или 1980?) - генерал-майор Тарасов.
- перед самым выводом командиром 246 ИАД был полковник Соколов.

Командиры 126ИАП (1985-1990 гг.): П-К Хорошавин, Горбачев(погиб), Будасов, Куля.

После вывода войск жилой городок, как и все остальные городки был варварски разграблен. Все, что можно было вырвать, отрезать, утащить - все было украдено. Сам аэродром более - менее сохранился, т.к. сразу был взят под охрану.

В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ

Аэродром принадлежит ВВС Монголии. Взлетная полоса в хорошем состоянии. Как и другие Советские аэродромы охраняется военнослужащими. Остались заброшенные капониры, разрушенные служебные здания. Также остался памятник Советским летчикам - застывший на постаменте самолет МИГ-21. По некоторым оценкам - одна из лучших взлетно-посадочных полос Монголии. Среди капониров пасутся стада коров, коз и баранов.

Жилой городок постепенно восстанавливается.

18 разъезд, ныне станция Баянтал.