Курс валюты туроператора для расчета (27.05-03.05): 79.5 рубля за 1 доллар США.

Главная страница О компании Контакты Карта сайта

Главная
Монголия
Регионы Монголии
Дархан Уул. Общая информация.

Дархан уул аймак Монголии.

ИНФОРМАЦИЯ О МОНГОЛИИ

РЕГИОНЫ МОНГОЛИИ

ДАРХАН-УУЛ АЙМАК

Дархан уул аймак на карте Монголии.

Площадь - 3,750 квадратных километров
Центр - город Дархан, расположен в 219 км
от Улан-Батора
Количество сомонов - 4
Год образования - 1994.

Аймак Дархан-Уул раскинулся в живописном междугорье Хангая и Хэнтэя, в живописной местности, где протекают реки Орхон и Селенга. Его площадь составляет 32 750 квадратных километров. Средняя высота над уровнем моря - 700 метров. Дархан-уу был сформирован на базе города Дархан, а в его состав вошли населенный пункт Шарын-Гол, сомоны Хонгор и Орхон.

Дархан-Уульский аймак прежде входил в состав Селенгинского аймака Монголии. По этой причине его климатические условия, а также флора и фауна схожи с теми, что наблюдаются в Селенгинском аймаке. Климат относится к континентальному типу. Летний период отличается благоприятными условиями: средняя температура воздуха держится на уровне 18 – 20 градусов тепла. Зимой столбик термометра опускается в среднем 18 – 25 градусов мороза. За год в Дархане насчитывается более 260 солнечных дней. Годовая норма осадков достигает 306 миллиметров.

Наивысшая точка региона - гора Хар-Модот-Уул, высота которой составляет 1649 метров.

Регион отличается обилием природных и минеральных ископаемых, а также богатством растительности и дикой фауны. На землях аймака обитают такие виды животных, как соболь, олень, лось и бобры. Все они занесены в Красную книгу и числятся среди исчезающих видов на территории Монголии.

Область Дархан-Селенга считается одной из наиболее изученных в стране. Здесь обнаружены значительные запасы угля, меди и железной руды, хотя геологоразведочные работы ещё не завершены в полном объёме. Кроме того, имеются строительные материалы: известняк, мрамор, песок и гравий. Эти богатства ждут своего освоения для дальнейшего экономического развития Дархана, причём с применением современных экологически безопасных технологий.

АДМИНИСТРАТИВНО-ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ ДЕЛЕНИЕ

Герб города Дархан. Монголия. Дархан-уул - это особая административная территориальная единица Монголии приравненная к аймаку. Дархан Уул аймак включает 4 сомона (сома):

Дархан - город, административный центр аймака, расположен на высоте 850 м. Площадь 103 кв.км, население 89.421 человек (2026). Расстояние до Улан-Батора 234 км, до монголо-российской границы 125 км.
Шарын гол - город местного значения на берегу реки Шарын гол, входит в состав Дархан-Уульского аймака. Площадь 160 кв.км, население 7.129 человек (2026), связан железной дорогой с г. Дархан (76 км). Есть открытые угольные разрезы, мелкие промышленные, деревообрабатывающие предприятия. Сфера обслуживания, школа, больница.
Хонгор - сомон входящий в состав Дархан уул аймака. Население 5.507 человек (2026).
Орхон - сомон входящий в состав Дархан уул аймака. Население 3.065 человек (2026).

НАСЕЛЕНИЕ

76 процентов населения Дархан-Уульского аймака проживает в городе Дархан. К концу 2004 года, население области было 90400 человек, в 2015 году 97691 человек. По данным Национального статистического комитета Монголии (Үндэсний Статистикийн Хороо) по состоянию на май 2026 года население Дархана уул аймака составило 105.122 человека. Из них 86.543 человека представляют городское население проживающее непосредственно в Дархане, а 18.579 человек - сельское население аймака. Как видно из приведенной ниже таблицы, население аймак на протяжении последних 20 лет постепенно растет, в основном за счет внутренней миграции из сельских районов.

Таблица 1. Численность населения Дархана.

	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025
Население	97691	99796	101879	104238	102171	103580	104737	104551	103239	104629	105122

Источник: Национальный статистический комитет Монголии (Үндэсний Статистикийн Хороо

Карта окрестностей города Дархан. Монголия.

ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА

Дархан уул аймак - одна из ключевых промышленных зон Монголии, и её транспортная инфраструктура играет важную роль в экономическом развитии региона. Административный центр аймака, город Дархан, расположен на пересечении важных транспортных путей, связывающих северные и центральные районы страны со столицей Улан-Батором и границей с Россией. Эта географическая особенность предопределила развитие дорожной сети, железнодорожного сообщения и логистических узлов, обеспечивающих движение грузов и пассажиров.

Автомобильные дороги Дархан уул аймака делятся на несколько категорий. Главная магистраль - асфальтированная трасса, соединяющая Дархан с Улан-Батором на юге и с городом Сухэ-Батор на севере, у границы с Россией. Это часть международного коридора Азия - Европа, и её состояние регулярно поддерживается. Дорога двухполосная, с твёрдым покрытием, позволяет движение со скоростью до 90 километров в час на прямых участках. Вдоль трассы расположены автозаправочные станции, небольшие кафе и пункты отдыха для дальнобойщиков и путешественников.

Внутри аймака дороги преимущественно грунтовые, за исключением центральных улиц Дархана и нескольких ключевых направлений к крупным населённым пунктам, таким как сомоны Хонгор, Онгон и Шарынгол. Грунтовые дороги требуют регулярного грейдирования, особенно после дождей и весеннего таяния снега. В сухое время года они проходимы для любых автомобилей, но в непогоду движение может затрудняться. В последние годы ведётся работа по поэтапному асфальтированию наиболее загруженных участков, соединяющих сомоны с административным центром.

Железнодорожное сообщение - один из главных элементов транспортной инфраструктуры аймака. Через Дархан проходит Трансмонгольская железная дорога, связывающая Улан-Батор с Улан-Удэ в России. Это часть международного маршрута, по которому следуют пассажирские поезда и грузовые составы. Железнодорожный вокзал Дархана - крупный узел, где останавливаются поезда дальнего следования. Ежедневно через станцию проходят несколько пассажирских составов, в том числе скорый поезд Улан-Батор - Москва. Время в пути до столицы составляет около четырёх-пяти часов, что делает поезд популярным альтернативным способом передвижения по сравнению с автомобилем.

Грузовые перевозки по железной дороге имеют особое значение для промышленности региона. Дархан - центр металлургической и строительной промышленности, и значительная часть сырья и готовой продукции транспортируется по рельсам. Руда, уголь, цемент, металлоконструкции - все эти грузы проходят через сортировочные станции и грузовые терминалы Дархана. Для обслуживания промышленных предприятий построены подъездные пути, позволяющие осуществлять погрузку и выгрузку непосредственно на территории заводов.

Развитие инфраструктуры связано с реализацией государственных программ и привлечением инвестиций. Планируется расширение сети асфальтированных дорог до всех сомонов аймака, что улучшит доступность отдалённых населённых пунктов и сократит время перевозки грузов. На железной дороге ведётся модернизация путевого хозяйства и обновление подвижного состава. В перспективе рассматривается возможность электрификации участка дороги, что повысит её пропускную способность и снизит эксплуатационные расходы.

Для местных жителей транспортная доступность - важный фактор качества жизни. Школьники из отдалённых сомонов пользуются автобусами, доставляющими их в школы Дархана. Рабочие ежедневно добираются до промышленных предприятий городским транспортом. Скорой помощи и пожарным службам приходится оперативно реагировать на вызовы, и состояние дорог напрямую влияет на скорость их прибытия. Логистика снабжения магазинов, аптек и больниц также зависит от состояния транспортной сети.

Транспортная инфраструктура Дархан уул аймака продолжает развиваться, адаптируясь к растущим потребностям экономики и населения. Она остаётся связующим звеном между промышленным центром, сельскими районами и международными транспортными коридорами, обеспечивая движение товаров, услуг и людей по всей территории региона.

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Промышленность Дархан Уул аймака является основой экономики региона и одним из ключевых индустриальных центров Монголии. Город Дархан, административный центр аймака, был основан в 1961 году с целью создания крупного промышленного узла на севере страны. С тех пор здесь сформировался мощный производственный комплекс, включающий предприятия металлургии, строительных материалов, пищевой промышленности и энергетики. Географическое положение Дархана, расположенного на пересечении Трансмонгольской железной дороги и автомобильных трасс, связывающих Монголию с Россией и Китаем, обеспечивает удобный доступ к сырью и рынкам сбыта.

Металлургическая промышленность занимает ведущее место в индустриальной структуре аймака. Дарханский металлургический комбинат является крупнейшим предприятием такого рода в Монголии. Он был построен при содействии Советского Союза и введен в эксплуатацию в 1970-х годах. Комбинат специализируется на выплавке стали и производстве металлопроката. Сырьем служат железная руда, добываемая на месторождениях в соседних аймаках, а также металлолом, собираемый по всей стране. Производственные мощности комбината включают доменные печи, конвертеры, прокатные станы и вспомогательные цеха. Продукция предприятия - арматура, уголок, швеллер, листовой прокат - используется в строительстве, машиностроении и производстве металлоконструкций. Дарханская сталь востребована не только на внутреннем рынке, но и экспортируется в соседние страны.

Производство строительных материалов является второй по значимости отраслью промышленности аймака. Наличие богатых месторождений известняка, глины, песка и гравия обеспечивает сырьевую базу для цементной промышленности. Дарханский цементный завод выпускает различные марки цемента, используемые в жилищном и промышленном строительстве. Рядом с заводом работают предприятия по производству железобетонных изделий, стеновых блоков, тротуарной плитки и других строительных материалов. Эти предприятия удовлетворяют значительную часть потребностей строительного сектора северных регионов Монголии. Кроме того, в аймаке действуют заводы по производству кирпича, керамической плитки и теплоизоляционных материалов.

Пищевая промышленность Дархан Уул аймака ориентирована на переработку местного сельскохозяйственного сырья. В городе работают мясокомбинаты, молочные заводы, мукомольные предприятия и хлебопекарни. Мясоперерабатывающие предприятия выпускают широкий ассортимент продукции: от свежего мяса и полуфабрикатов до колбасных изделий и консервов. Молочные заводы производят питьевое молоко, кефир, сметану, творог, сыры и национальные молочные продукты, такие как кумыс и айраг. Мукомольные предприятия перерабатывают пшеницу, выращенную на полях аймака, обеспечивая мукой хлебопекарни и кондитерские цеха города. Продукция пищевых предприятий Дархана поставляется как в пределах аймака, так и в другие регионы Монголии.

Энергетический комплекс Дархан Уул аймака включает тепловые электростанции, обеспечивающие город и промышленные предприятия электроэнергией и теплом. Дарханская ТЭЦ, построенная в 1960-х годах, работает на угле, добываемом на близлежащих месторождениях. Станция обеспечивает теплом жилые кварталы и производственные цеха, а также подает электроэнергию в общую энергосистему Монголии. В последние годы ведется работа по модернизации энергетического оборудования с целью повышения эффективности и снижения вредных выбросов. Рассматриваются проекты строительства новых генерирующих мощностей, в том числе с использованием возобновляемых источников энергии.

Машиностроение и металлообработка представлены в аймаке несколькими предприятиями, выпускающими оборудование для горнодобывающей промышленности, сельского хозяйства и строительства. На Дарханском машиностроительном заводе производятся запасные части для экскаваторов, бульдозеров и другой тяжелой техники. Здесь же осуществляется ремонт и восстановление изношенных узлов и агрегатов. Предприятия металлообработки изготавливают металлоконструкции для строительства зданий, мостов и промышленных объектов. В последние годы получило развитие производство металлических емкостей, резервуаров и труб различного диаметра.

Легкая промышленность аймака включает предприятия по переработке шерсти, кожи и меха. Дарханская шерстомойная фабрика очищает и подготавливает шерсть для дальнейшей переработки на текстильных предприятиях страны. Кожевенные заводы выпускают выделанную кожу, используемую в обувной и галантерейной промышленности. Меховые мастерские изготавливают шапки, воротники и другие изделия из овчины и козьего пуха. Хотя легкая промышленность не является ведущей отраслью, она играет важную роль в обеспечении занятости населения и переработке местного сырья.

Развитие промышленности аймака сталкивается с рядом проблем. Износ основных фондов на многих предприятиях достигает значительных величин, что требует регулярных инвестиций в модернизацию и обновление оборудования. Экологические вопросы также стоят остро: выбросы металлургического комбината и ТЭЦ негативно влияют на качество воздуха в городе и окрестностях. Ведется работа по внедрению современных систем очистки и снижению вредных выбросов, однако темпы модернизации сдерживаются ограниченностью финансовых средств.

Перспективы промышленного развития Дархан Уул аймака связаны с привлечением иностранных инвестиций, созданием совместных предприятий и внедрением передовых технологий. Планируется расширение ассортимента выпускаемой металлургической продукции, строительство новых цементных линий и модернизация пищевых производств. Особое внимание уделяется развитию переработки сельскохозяйственного сырья с целью увеличения экспортного потенциала региона. Дархан имеет все предпосылки для того, чтобы сохранить и укрепить свой статус одного из ведущих промышленных центров Монголии.

СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО

Сельское хозяйство Дархан Уул аймака занимает важное место в экономике региона, уступая по значимости лишь промышленному сектору. Географическое положение аймака в северной части Монголии, на границе лесостепной и степной зон, определяет специфику аграрного производства. Климат здесь резко континентальный, с холодной продолжительной зимой и коротким, но относительно теплым летом. Среднегодовое количество осадков составляет около 250-300 миллиметров, большая часть которых выпадает в летние месяцы. Эти условия накладывают ограничения на спектр выращиваемых культур и требуют от земледельцев особого подхода к обработке почвы и организации севооборота.

Основу растениеводства в аймаке составляют зерновые культуры, в первую очередь пшеница. Посевные площади под зерновыми занимают значительную часть пахотных земель. Выращиваются как яровые, так и озимые сорта, адаптированные к местным климатическим условиям. Урожайность пшеницы варьируется в зависимости от погодных условий года, но в среднем составляет от 12 до 18 центнеров с гектара. Помимо пшеницы, в небольших объемах выращиваются ячмень и овес, которые используются преимущественно на корм скоту. Картофель и овощи также входят в структуру растениеводства, однако их производство сосредоточено в основном в пригородной зоне Дархана и ориентировано на обеспечение свежей продукцией городского населения.

Животноводство традиционно остается ведущей отраслью сельского хозяйства аймака. Разведение крупного рогатого скота, овец, коз и лошадей имеет глубокие исторические корни. В последние десятилетия наблюдаются изменения в структуре стада: увеличивается поголовье крупного рогатого скота мясного направления, тогда как численность овец и коз остается стабильной. Мясное скотоводство ориентировано на производство говядины высокого качества, которая пользуется спросом как на внутреннем рынке, так и за пределами аймака. Молочное скотоводство развито в основном в хозяйствах, расположенных вблизи Дархана, где налажена переработка молока и выпуск молочной продукции.

Переработка сельскохозяйственной продукции в Дархан Уул аймаке представлена несколькими предприятиями. В Дархане работают мукомольные заводы, цеха по переработке мяса и молока, а также предприятия производящие корма для животных. Мощности переработки позволяют обеспечивать потребности городского населения в основных продуктах питания, однако часть сырья вывозится за пределы аймака для дальнейшей обработки. Логистика сбыта продукции строится на использовании автомобильного и железнодорожного транспорта, связывающего аймак с Улан-Батором и другими регионами страны.