Багануур. Достопримечательности центрального аймака Монголии.

РЕГИОНЫ МОНГОЛИИ

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ АЙМАК

БАГАНУУР

Багануур на карте Монголии.

Город Багануур (до 1989 г. по-русски именовался Баганур, монг. Багануур — «Малое озеро») расположен в центральной части Монголии в 117 километрах восточнее Улан-Батора, практически на границе с Хентийским аймаком. Соединен с трансмонгольской магистралью железнодорожной линией для транспортировки в Улан-Батор каменного угля. Линия Багахангай - Багануур имеет протяженность 94 километра.

Багануур — из-за удалённого расположения воспринимается как отдельный город, тогда как в административном отношении Багануур не считается самостоятельным населённым пунктом, а является административным районом Улан-Батора. Багануур административно делится на 4 микрорайона (монг. хороо).

Молодой город Баганур возник в 1978 году в степи юго-восточнее столицы на базе богатого угольного месторождения. Население его в 1987 г. вместе с работающими здесь советскими специалистами составляло около 9 тыс. человек. В настоящее время население около 26 тыс. человек. Один из немногих населенных пунктов где было Советское консульство. 30 апреля 1992 года постановлением правительства РФ № 275 была прекращена деятельность Генерального консульства России в Баганууре.

Багануур в градостроительном отношении является самостоятельным населённым пунктом имеющий площадь 620 км2 и располагающийся на границе Центрального аймака (Тув) и Хэнтийского аймака.

В отдельных источниках указывается, что Багануур создавался как место расположения советской танковой дивизии; впоследствии советские геологи разведали в окрестностях будущего города месторождение энергетических бурых углей, с советской экономической помощью был сооружены Баганурский угольный разрез и город.

Трудно сказать так это или нет. 12 Мотострелковая Дивизия (12МСД) была передислоцирована в Монголию в марте 1979 года. Угольный разрез начал строится в 1982 году, т.е. как бы уже после того как дивизия уже прибыла к месту постоянной дислокации. Но скорее всего вопрос решался комплексно, т.к. Советские дивизии стояли в местах, где довольно близко подходят железнодорожные ветки (для оперативного снабжения и переброски войск). Т.е. к моменту передислакации дивизии видимо уже был план расширения Багануурского угольного разреза.

Сейчас Багануур один из крупных промышленных центров Монголии и входит в десятку крупнейших городов страны.

Экономика Багануура в значительной степени связана с угольной промышленностью. Баганурский угольный разрез - один из главных поставщиков энергетических ресурсов для Монголии и вносит значительный вклад в национальную экономику. Помимо угольной промышленности, город активно развивает и другие направления: строительство и сельское хозяйство. Современные предприятия и инвестиции в городскую инфраструктуру способствуют динамичному росту города, что привлекает новых жителей и поддерживает развитие малого и среднего бизнеса.

Транспортная доступность города играет ключевую роль в его развитии. Железнодорожная линия позволяет эффективно транспортировать добытый уголь на запад, в сторону Улан-Батора, а затем и дальше по железнодорожным магистралям. Дороги, связывающие Багануур с другими регионами страны, постепенно перестраиваются, что улучшает связь города с остальной Монголией и стимулирует местную экономику. Благодаря этому, Багануур становится более привлекательным для инвесторов и новых предприятий.

Городская инфраструктура стремительно развивается. Новые жилые районы, образовательные и медицинские учреждения формируют современный облик Багануура. Большое внимание уделяется улучшению условий жизни горожан. Основные направления работы администрации: развитие общественного транспорта, обеспечение доступа к современным услугам, благоустройство общественных пространств города. Это способствует укреплению социальной и экономической устойчивости городской среды.

Багануур продолжает играть важную роль в геополитическом и экономическом контексте Монголии. Его связь с историей советско-монгольских отношений придает ему уникальное значение, а стратегическое расположение и промышленный потенциал делают его ключевым звеном в развитии страны.

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО

Градообразующее предприятие - Угольный разрез “Баганур” . Добыча угля открытым способом. По оценкам запасы угля около 300 млн тонн. К 1980 году угледобывающий комплекс Монголии включал в себя 13 угольных разрезов и две угольные шахты. Крупнейшими предприятиями в этот период, дававшими 2/3 всего угля, были шахты Налайха и разрезы Адунчулунский и Шарынгольский. После 1980 года проведено расширение Шарынгольского разреза с 1,1 млн тонн до 2,5 млн тонн и строительство гигантского по монгольским масштабам Баганурского угольного разреза мощностью 6 млн тонн угля в год. Угольный разрез начал строиться в 1982 году, первая очередь была введена в эксплуатацию в 1984 году. Строительство угольного разреза включало: разметку карьера и отвального хозяйства; строительство цехов дробления, рассортировки и погрузки добываемого угля; ремонтно-складского хозяйства, административного корпуса, вспомогательных сооружений, коммуникаций. В 1990 году угольный разрез был полностью введен в эксплуатацию.

ТРАНСПОРТ

Багануур является конечной точкой железнодорожной ветки, которая связывает город с основной линией трансмонгольской железной дороги в Багахангае. Из-за высокой стоимости эксплуатации монгольская железная дорога прекратила пассажирское сообщение с Баганууром, оставив грузовые поезда, везущие, как правило, каменный уголь и следующие к ближайшим городам.

К Баганууру также ведёт 138 км асфальтовое шоссе, завершённое в 2013 году. Участок автотрассы Улан-Батор - Баганур - Чингис-Хот - Чойбалсан является участком проекта "дороги тысячелетия"

Участок Улан-Батор - Налайх: До Налайха от Улан-Батора новая 4х полосная трасса, которую сдали осенью 2019 года. После поворота влево в обход Налайха до развилки на Тэрэлж, дорога в 2013 году была полностью отремонтирована.
Участок Налайх - Эрдэнэ - Баганур: Хорошая асфальтовая дорога. Полностью закончена в 2013 году.
После Баганура, на восток идет хорошая трасса до Ундерхана (ныне Чингис хот). В 2012 году сдан в эксплуатацию новый мост через Керулен. Перед мостом пост дорожной полиции и транспортных сборов.

ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ

По дороге к Багануру посетите туристический комплекс "Статуя Чингисхана". Туристический комплекс "Статуя Чингис Хана" расположен в 53 километрах на восток от Улан-Батора, между автомобильной дорогой Улан-Батор - Эрдэнэ - Морон и руслом реки Тола. Комплекс расположен в сомоне Эрдэнэ Центрального аймака Монголии. В настоящее время уже установлена самая большая в мире 40 метровая статуя Чингис Хана.
Национальный парк 13 века, находится в 35 километрах от населенного пункта Эрдэнэ (дорога Улан-Батор - Баганур). Для проезда в национальный парк 13 века, необходимо повернуть вправо на въезде в Эрдэнэ (разу после поста полиции). Внимание! Посещение парка возможно только при наличии ваучера на туристическое обслуживание. Приобрести его можно в нашем офисе в Улан-Баторе. Без ваучера туристы на территорию туристического комплекса не допускаются, и оплатить на месте не возможно!

Просмотреть увеличенную карту

НОВОСТИ

21 января 2014 года жители двух столичных префектур Баганура и Налайхи провели референдум об изменении статуса своих территорий. Ещё во времена социализма этим населённым пунктам, находящимся соответственно в 120 и 40 км от Улан-Батора, был определен статус районов столицы, что давало некоторые льготы. Сегодня жители этих префектур высказались за преобразование их места жительства в самостоятельные города. Очевидно, что предстоит и внесение изменений в Конституцию, так как «Основной закон» признает в стране наличие только одного города - Улан-Батор. Новости сайта «Монголия Сейчас»
С июня 2019 года Институт археологических и исторических исследований при Академии наук Монголии приступил к изучению культуры и наследия древних государств и гуннов на территории района Багануур в столице Монголии. В процессе этой работы были выявлены остатки древнего города, относящиеся к эпохе гуннов. В настоящее время исследовательская команда под руководством доктора Г. Эрэгзэна из Института историко-археологических исследований АН Монголии занимается раскопками этих руин. Данное открытие окажет значительное влияние на развитие туризма в регионе и поможет передать аутентичную монгольскую историю будущим поколениям.
На заседании правительства Монголии 17 апреля 2024 года обсуждался законопроект о внесении поправок в закон о правовом статусе города Улан-Батор. Улан-Батор занимает 0,3% территории страны. При этом в столице живут 47,6% из более чем 3,5 млн населения Монголии. Каждый год в город переезжают около 40 тыс. жителей из сельских регионов. Это усугубляет многолетние проблемы с нехваткой мест в детсадах и школах, смогом от частного сектора и дорожными заторами.

Реформа административно-территориальных единиц столицы Монголии начнется с создания городов-спутников в трех отдаленных районах Улан-Батора. Три из девяти районов столицы - Багануур, Налайх и Багахангай, которые находятся на значительном расстоянии от центра, - будут развиваться как города-спутники Улан-Батора. Для этого будет разработана правовая основа, которую представят правительству Монголии.