Маршрут Ханх - Хатгал. По восточному берегу Хубсугула.

РЕГИОНЫ МОНГОЛИИ

Хубсугульский аймак

ПОСЕЛОК ХАНХ - ПОСЕЛОК ХАТГАЛ

До Хубсугул быстрее и ближе ехать из Иркутска через поселок Монды (320 километров, асфальтовая трасса, дорога занимает 6 - 7 часов, включая переход границы), чем из Улан-Батора (800 километров в пути, асфальтовая дорога, как правило с двумя ночевками в дороге). Хотя в некоторых каналах встречаются отчеты о том, что русские это расстояние преодалевают за день. Да, может быть, на хорошей машине. Но... Если у вас задача доехать из точки А в точку Б, то да. Но вы же путешествуете. Остановиться у реки, посмотреть монастырь, погулять по городу...

Стоимость трансфера Иркутск - Монды около 9500-10000 рублей (микроавтобус). Но далее возникает вопрос о том, как попасть с северной оконечности озера Хубсугул до поселка Хатгал (откуда возможно дальнейшее путешествие по Монголии в любом направлении). Существует три варианта путешествия на данном отрезке: водный, автомобильный (гужевой) и зимой по льду замерзшего озера. Рассмотри все варианты.

ВОДНЫЙ ПУТЬ ИЗ ХАНХА В ХАТГАЛ

На озере очень мало судов и моторных лодок. Крупные туристические базы постепенно покупают моторные лодки для проведения водных экскурсий.

ЗИМНИЙ ВАРИАНТ. ДОРОГА ПО ЛЬДУ

Каждый год в конце ноября озеро Хубсугул покрывается льдом, толщина которого доходит до полутора метров. По этому льду прокладывают зимнюю автомобильную дорогу. Тает озеро в мае, а отдельные льдины на севере могут оставаться до начала июня.

Стационарных трещин здесь не слишком много. Однако при передвижении по озеру нужно быть предельно внимательным и обязательно осматривать участки, которые хотя бы немного отличаются по цвету от основного ледового покрова. Ледяную трассу обычно отмечают вешками, но в зимы с малым количеством снега единственным ориентиром порой служит накат от автомобильных шин. Главный маршрут по льду чаще всего проходит ближе к западному берегу озера.

На Хубсугуле нередки метели. В такую погоду выезжать на маршрут одной машиной, особенно без местного проводника, чревато серьёзными трудностями.

На случай экстренной зимней ситуации (поломка автомобиля, потеря ориентации, заканчивается топливо и т.п.) советуем взять с собой паяльную лампу, ведро с песком (а также пару кирпичей). Разогрев ведро с помощью лампы, его можно поставить внутри салона. Опыт показывает, что одного такого сеанса обогрева хватает на два-три часа. Надёжная палатка и тёплые спальники станут дополнительной страховкой. Кусок полиэтилена защитит машину от ветра и поможет удержать тепло.

По озеру можно передвигаться на автомобилях, мотоциклах и велосипедах. Поездка на велосипеде занимает от двух до двух с половиной дней. Обязательна шипованная резина, так как при боковом ветре велосипедиста просто сносит с пути. На свежевыпавшем снегу двигаться на велосипеде и мотоцикле становится тяжело.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПУТЬ ХАНХ - ХАТГАЛ

Автомобильный путь, т.к. назвать дорогой этот путь не возможно. От Ханха до Хатгала возможно проехать на машинах только по восточному берегу (177 километров - 12 - 48 часов пути). Но дорога может занять и 4 дня, и неделю в зависимости от времени года и погодных условий. Дорога вдоль восточного берега озера – единственная, связывает южную оконечность озера с северной, в основном она проходит вдали от берега и преодолима только для внедорожников (УАЗы, джипы (причем УАЗы предпочтительнее), грузовики ГАЗ-66).

Особенность дороги в том, что большая ее часть проходит по заболоченным высокогорным плато с лишайниково-моховой тундрой, где для проезда без лопаты и троса зачастую не обойтись. Многие застрявшие автомашины вынуждены проводить ночь в болоте на этой дороге, полностью севшую на раму машину удается высвободить только с помощью помощников из кузова, проходящего мимо какого-либо грузовика. Ехать часто приходится по глубокой колее с грязью и водой, настолько глубокой, что легко сесть на мост. Попытки обойти сложные участки в стороне от дороги заканчиваются обязательным проваливанием сквозь тонкий поверхностный дерн в жидкую трясину. Колея дороги в этом плане, несмотря на свою разбитость, надежнее объездов по целине, на которой машина садится гарантированно.

Непрерывное движение в течение дня со средней скоростью 5–10 км в час по ямам с водой и кочкам сильно изматывает пассажиров. Даже на УАЗе водитель рискует оторвать выхлопную трубу, маневрируя между крупными валунами и глубокими ямами. Дорога местами идет по остроконечным базальтовым камням. Кроме болот и грязи, серьезным препятствием после дождей могут стать многочисленные броды через реки, впадающие в Хубсугул. Через них нет мостов, а глубина на переправе может увеличиться до 1,5–2 метров. Единственное, что остается в таких случаях – ждать падения воды. Наибольшее количество осадков (до 120 мм) выпадает в июле. По высокой воде можно повстречаться с селевыми выносами.

Вот как описывают дорогу местные жители:

Первые 60 километров дороги Ханх - Хатгал -- дорога, в принципе, сносная. (Правда есть несколько довольно крутых перевалов, каменистые подъемы. Часть дороги идет по склонам гор (при нагруженном верхнем багажнике ощущения непередаваемые).

Устье реки Ноён-Гола. В 48 км южнее пос. Ханх, на восточном побережье озера находится устье р. Ноён-Гол с живописными небольшими песчаными дюнами на бортах долины. В заболоченном устье река образует рукава с медленным течением, которые облюбовали для гнездовий утки и лебеди. В устье реки прекрасная рыбалка. Справа и слева от устья есть великолепные места для установки палаточного лагеря.
Дальше -- еще километров 20 -- плохая, но терпимая.
Потом -- начинаются камни и грязь -- 40 км (главное, чтобы не было дождей).
Последние 60 км до Хатгала -- уже ничего.

В Ханхе можно нанять монгольский УАЗик, либо караван лошадей. Время в пути на лошадях сравнимо с передвижением на автомобиле. Караван дойдет до Хатгала за 2-3 дня.

НОВОСТИ МОНГОЛИИ

Председатель Великого Государственного Хурала Ням-Осорын Учрал в ходе рабочей поездки в аймак Хувсгул заявил, что в этом 2026 году начнется строительство 180-километровой асфальтированной дороги в направлении Хатгал-Ханх, введение в эксплуатацию которого даст значительный импульс развитию туризма, торговли и экономической активности региона.

Прокладка 180-километровой автомобильной дороги в направлении Хатгал-Ханх создаст туристический маршрут, соединяющий озёра Байкал и Хувсгул. Также сомон Ханх сможет развиваться как туристическая зона, а экономика региона значительно улучшится.

Через контрольно-пропускной пункт Ханх-Монды ежегодно проходит более 30 тысяч человек. После строительства асфальтированной дороги поток туристов увеличится в 2-3 раза. Это также создаст возможности для увеличения товарооборота между Монголией и Россией, снижения цен на товары, развития туризма, промышленности и сферы услуг, сокращения транспортных расходов, повышения конкурентоспособности сырья и поддержки экономического роста региона.