Главная страница О компании Контакты Карта сайта

Бывший Советский аэродром Манита. МНР. Поселок Багахангай. Монголия.

СССР - МОНГОЛИЯ

СОВЕТСКИЕ ВОЕННЫЕ ЧАСТИ В МНР

Бывший Советский аэродром Манита

Бывший советский военный аэродром Мааньт (монг. Мааньт нисэх буудал), расположенный рядом с поселком Баянхангай в 80 километрах от Улан-Батора. Население около 1660 человек. Административно - один из районов (дистриктов) Улан-Батора. Из Улан-Батора до Багахангая можно добраться на машине (чуть более часа езды). Из Улан-Батора до развилки около поселка Налайх, далее вправо по хорошей асфальтовой дороге ведущей к Китайской границе.

В настоящее время в поселке базируется часть монгольского МЧС. Аэродром принадлежит ВВС Монголии.

Для российского человека поселок Баянхангай ассоциируется с расположенным в советское время большим военным аэродромом "Манита" (Монита).

На аэродроме базировался 104 ИАП. Аэродром назывался Манита (в др. источника Монита), по названию ближайшей железнодорожной станции Мааньт (монг.)

ИЗ ИСТОРИИ ПОЛКА

В 1968 году полк с аэродрома Ивано-Франковск ушел в Чехословакию на аэродром Гратчаны. В 1969 начали формировать на свободном аэродроме 126 ИАП. Параллельно в Черлянах начал формироваться - 104 ИАП. Основной контингент личного состава в этих полках, руководящий состав - заменщики из ГДР, Польши. Летный состав, укороченные курсы при ВВАУЛ выпускников ДОСААФ (знаменитые "микромайоры", после окончания этих курсов, присваивалось звание лейтенант). Положение с авиационной техникой было аховое, на весь полк была одна спарка МиГ-21УС, МиГ-21ПФМ было достаточно. В 1971 году добавили до штатного расписания самолетов МиГ-21ПФМ, дали еще несколько МиГ-21УС.

На аэродромы Маньт и Чойр были переброшены только сформированные 104-й и 126-й иапы на Миг-21пфм. Подготовленного летного состава не хватало на все самолеты (самолетов было больше, чем всего летного состава). Первую ходку сделали двумя эшелонами, 1 эшелон - МиГ-21 (УС, ПФМ), 2 - Ути МиГ-15. После первой ходки, посадили летчиков в Ан-12 и из Чойрэна отправили в Ивано-Франковск за оставшимися ПФМами. 104 ИАП перебазировался в МНР 16 (24) июня 1971года. К моменту перебазирования был готов только 101 ДОС (не полностью).

Так в 1971 году в Монголии появились и истребительные полки. Данные полки были подчинены вновь образованной 246-й ИАД со штабом в Чойр. Командир - полковник Дмитриев И.М., зам. - полковник Берестов Б, начальник штаба - полковник Галата.

В 1982 году на аэродроме Чойбалсан был сформирован 44 смешанный авиакорпус, в который вошла вся авиация, дислоцировавшаяся на территории МНР, т.е. 246 ИАД и 29 адиб.

Вооружение - до 1974 г. самолеты Миг-21ПФМ. В 1974 г. перевооружен на Миг-21бис. Получали с ГАЗИСО. Спарки Миг-21УС.

КРС 104 ИАП в 1974 г.:

командир полка - полковник Коханюк;
зам. по боевой - подполковник Сальников;
зам. по летной - подполковник Корзухин;
замполит -майор Завалеев;
зам. по ИАС - майор Федосов;
начальник штаба - майор Иванов;
старший штурман - подполковник Давлетшин.

104 ИАП аэр. МАНИТУ по состоянию на весну 1989г:
Командир-П/п-к Вербитский
Зам п/п-к Дунаев
п/п-к Ретунский (возможно он ушел раньше..)
НШ м-р Михайлов
Замполит п/п-к Половой (кличка "Гога")
Зам по ИАС п/п-к Фомин.

Гарнизон в основном выведен к апрелю 1989 года, последние в октябре 1989 года. Самолеты МиГ-21БИС в то время уже эксплуатировался в основном в летных училищах (т.к. планировалось перевооружение на МиГ-29). 104 ИАП был одним из последних боевых полков эксплуатирующих эти самолеты. При выводе самолеты перегоняли в Умань, Котельниково,(Черниговское и Качинское училища соответственно) Кант и другие места.

В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ

В здании бывшей гостиницы теперь расположена администрация поселка. Аэродром принадлежит ВВС Монголии. Взлетная полоса в принципе в хорошем состоянии. Как и аэродром в Сайншанде охраняется военнослужащими. Среди капониров пасутся стада коров, коз и баранов. Аэродром хорошо виден проезжающим туристам из поезда Улан-Батора - Пекин.